北京的用户J先生，卖掉了汽车年限刚满两年的某网络红人品牌新能源汽车，原价30多万的豪华配置电车，二手买卖价格才不到13万。“直接打骨折！”J先生苦笑道：“卖了两个月，不降价实在卖不出去。”
当中国新能源车市渗透率历史性地跨越50%的门槛，一个全新的产业悖论也随之浮出水面：虽然新汽车市场场高歌猛进，二手车交易市场却步履维艰。
其实像J先生一样遭遇的不在少数。
最新数据显示，2025年上半年，中国新能源新车零售渗透率高达50.2%%，电动化已成为主流选择。然而，兴盛的B面却是二手车交易市场的落寞。同期，新能源二手车买卖占比仅为9.07%，不足新汽车市场场的五分之一，形成"新车越卖越火，二手车越放越亏"的恶性循环。
这种巨大的反差，“冰火两重天”的背后，直指新能源汽车产业进步的核心痛点——动力电池。与燃油车不同，新能源二手车最大的痛点是电池残值评估难、脱保后修理本钱高的“死结”，这不只影响二手车报价更是不少买家不买新能源汽车的“痛点”。
“一半火焰，一半海水”背后是对电池衰减的恐惧
“新能源汽车太不保值了，算下来还是非常不合算的。”J先生对新能源汽车的残值表达了不满。
“买家不是不认同电动车，而是恐惧电池衰减后的未知。”业内专家觉得：“脱保”后的新能源汽车，保养维护本钱高，卖又卖不掉，这甚至直接影响了买家换购和新购新能源汽车汽车的决策。
缺少权威的“三电”系统评估标准，让二手车买卖变成了交易双方的“盲盒游戏”。 更致命的是，一旦汽车出保，动辄数万元的电池更换成本，好似一把悬在用户头上的“达摩克利斯之剑”，紧急抑制了买家的购买与用信心。
因为缺少标准化测试方法，不少二手车车商收车意愿也十分低迷。广州部分二手车交易市场新能源车占比不足5%，多数商户明确表示“不涉足新能源业务”，不少二手车经销商表示，即便收车，汽车年限也不可以超越3年，重要原因在于缺少电池健康度评价体系，二手车经销商不愿承担电池衰减带来的风险。
事实上，伴随“脱保”汽车增多，动力电池的健康情况与残值评估已成为买卖环节的新堵点。
依据工信部2016年推行的强制性规定，新能源汽车动力电池、电机、电控等核心部件需要提供高于8年或12万公里的质保服务。截至2024年底，首批享受该政策的新能源汽车已陆续超出质保期限，这意味着从2025年起，每年或有大量量新能源车进入“脱保期”。据预测，到2025年，国内动力电池退役量将达到约82万吨。
在此首要条件之下，动力电池的评估体系建设，火烧眉毛。只有先打造科学、透明、可复验的电池评价体系，才能让买家敢买、车商敢收、市场敢定价。
服务市场革命从按期体检和保养电池开始
日前，国务院常务会议审议通过了《完善新能源汽车动力电池收购借助体系行动策略》下称《行动策略》，标志着国内动力电池收购产业进入规范进步新阶段。
《行动策略》为“退役”划定了时间表，却也为“在役”电池发出提醒：假如缺少贯穿全生命周期的健康度评价与保养维护体系，退役电池将因溯源数据缺失、残值很难量化而沦为“盲盒”，不只抬高收购本钱，也让尚在流通的脱保汽车陷入“无人敢收、无人愿用”的僵局。
政策落地之后，行业最紧迫的议题已不再是“怎么样收回来”，而是新能源汽车动力电池的在用过程中的“怎么样保养”与“怎么样评估”。
动力电池作为新能源汽车的核心部件，其性能和健康情况直接关乎汽车的续航里程、用安全与整体价值。然而，目前市场上针对动力电池的主动保养维护服务几乎处于空白状况，很多现存的脱保新能源车没办法获得准时、有效的动力电池保养维护。这种被动局面，好似一个恶性循环，紧急制约了新能源汽车的可持续进步，也让买家对新能源汽车的信心和购买意愿大优惠扣。
市场迫切需要一种新的模式，将服务前置，从问题发生后的“被动修理”，转变为贯穿汽车全生命周期的“主动保养维护”。
智能保养维护：打通新能源汽车价值链的“堵点”
于是，一些新的业务模式也应运而生。
9月8日，永达汽车旗下炬汇电池科技公司发布了新能源动力电池的智能保养维护一体机，不只为买家提供知道决策略，更推进了整个产业从“被动修理”的旧年代，迈向“主动保养维护”与数据驱动的新生态，为买家购买新能源汽车，解决售后难点提供了明确的解决方法。
理念落地，重点要有“看得见、测得准、养得好”的硬件载体，不然“主动保养维护”只能停留在口号层面。正是在这一背景下，永达炬汇选择率先交出“技术答题”。炬汇电科此次发布的“高档智能保养维护一体机”，不是简单的修理工具，而是一个电池健康的“疗养中心”。炬汇电科高档智能保养维护一体机荣耀发布，旨在推进服务市场服务模式变革。
通过使用一流的电芯主动均衡技术，该设施能将电池包内部的压差控制在±10mV的行业领先范围内，从根源上延缓电池老化。其核心价值体目前以下几个方面：
性能修复与提高： 通过智能调节，可有效提高电池容量8%以上，延长使用年限约20%。
续航改变：特别在北方低温环境中，保养维护后的汽车续航里程可提高高达12%，直接缓解用户的里程焦虑。
效率优化： 改变电池活性，提高充电效率，意味着更短的充电等待时间和更高效的用车体验。
本钱节省：通过延长电池寿命，将原本可能高达数万元的更换成本，转化为可负担的按期保养维护本钱，为买家带来切实的经济利益。
假如说解决买家痛点是这款商品的直接价值，那样其更深远的意义在于，它为打通整个新能源汽车的价值链提供了一个重要的“数据锚点”。
以往，电池健康信息分散在各家主机厂手中，形成一座座“数据孤岛”；而智能保养维护一体机在每一次服务中生成的精确数据，有望被保险、二手车、电池收购等生态环节共通共用，成为行业认同的“通用语言”。
事实上，去年，永达集团已联合多家认证二手车交易平台推进报告标准化，这份“电池体检单”将来或将成为新能源二手车的“身份证”。通过打通数据链，一个透明、可信、高效的循环经济价值体系得以构建。这不只能带来巨大的经济增量，也符合“双碳”目的下的社会效益。据测算，每延长一年电池使用年限，可降低约1.2吨碳排放，对于数百万辆新能源车而言，其环保潜力不可估量。
从解决单个用户的修理痛点，到重塑整个服务市场的服务逻辑，再到构建一个数据驱动的循环经济生态，新能源汽车售后服务价值链的重塑，标志着中国新能源汽车产业在历程了上半场的狂飙突进后，正开始步入深耕细作、重视全生命周期价值管理的下半场。
从规模扩张到价值深耕，中国新能源汽车市场正站在由大变强的拐点。唯有把“服务市场”纳入“主战场”，用数据和服务为电池全生命周期装修网，才能让每一辆新能源车都成为绿色资产，而非灰色负债。让“脱保”不再意味着“脱手”，让“二手车”也能焕发“新价值”，这才是行业优质进步的终极答案，也是买家真正拥抱电动化的底气所在。